1. 因加载滚动体数量变化而产生的激振

当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，引起了负荷方向的偏移。

2. 局部损坏

由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，受损的轴承部件会产生特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。此原理已被应用在状态监测设备，用来监测轴承损坏状况。

3. 相关部件的精度

在轴承内外圈与轴承座或传动轴之间密切配合的情况下，轴承内外圈有可能与相邻部件的外形配合不当而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动和噪音。

4. 污染物

如果设备在污染环境中运行，杂质可能会进入轴承滚动体从而产生振动声。这种情况通常可以听到一种扰人的噪音。

5. 其他

滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置。轴在高速运动时产生异响。

此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损、保持架松动损坏，也会产生异响。

轴承不同噪音大小不一样？

1、球轴承的噪声比滚子轴承的低，相对滑动较少的轴承的(摩擦)噪声比相对滑动较多的轴承低；球数多的，外圈厚的，噪声也较小；

2、使用实体保持架轴承的噪声相对地比使用冲压保持架的轴承低；

3、使用塑料保持架轴承的噪声比使用以上两种保持架的轴承都低；

4、精度高的轴承，特别是所用滚动体精度更高的轴承，其噪声要比低精度轴承的噪声相对较小；

5、小轴承的噪声比大轴承的噪声相对较小。

当然，这个理论上是这样，实际应用中噪音的大小还有很多因素综合影响而成。